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具有车载品质,可以防止异物引起短路和防止工作人员触电的高可靠性连接器
防触电车载用板对线连接器 ZH05系列
非常适合用于电动汽车(BEV)、混合动力车(HEV/PHEV)等电池中

在世界各国加强对环境监管的背景下,使用电动马达的被称为新能源车的HEV、PHEV、BEV、FCV等正在加速普及。伴随着这一潮流,汽车的电气化不断发展,包括连接器在内的车载电气产品发挥着越来越重要的作用。
车载用连接器ZH05系列除了具有耐高温125℃、高耐振性的车载品质外,还具有可防止因异物引起的短路和防止作业人员触电的构造。 ZH05系列可以广泛用于对安全对策要求越来越高的车载电气产品,诸如汽车电池、车载充电器、各种ECU等。
车载电池使用图片

产品规格
额定电流 | 2A |
额定电压 | 60V AC |
---|---|
使用温度范围 | -40 to +125℃ (包括通电时的升温) |
接触电阻 | 10mΩ小于 (1A DC) |
绝缘电阻 | 100MΩ以上 (500V DC) |
耐电压 | 1,000V AC 状态下通电1分钟 |
插拔次数 | 30次 |
适合电线
0.2-0.35SQ、被覆外径 ⌀1.4mm(FLRY)
芯数
量産中:16、20芯 开发中 :12芯 预计开发:24芯
特点
基板端连接器使用公端端子、周围用树脂包围的防短路和防触电
通常监控车载电池电压等的活电部连接时,使用棒状突出的公端子作为基板侧连接器。但是,传统连接器的端子形状,异物有可能会附着在相邻端子间导致短路,作业人员在插拔作业时有可能会触碰端子导致触电。
「ZH05」的基板侧连接器采用箱型的母端子,用树脂将端子周围物理性包裹使之绝缘。即使有异物进入也不会造成短路,而且作业人员不会触碰到端子,实现了革新化的防触电构造。

小耳朵宽度050尺寸,实现了22.9mm的狭窄宽度,有助于减少空间(16芯的情况下)
为增加电池模块的容量,将连接器安装在电池模块侧面已成为趋势。在这种情况下,为了防止结露等从上表面进水的现象,要求连接器的嵌合面横向朝向,因此需要减少连接器横宽部分的模块壳,对强度面有一定难度。ZH05系列的小耳朵宽度050尺寸产品,实现了最小级宽度22.9mm(16芯),对外壳的影响最小,有助于提高电池可靠性和容量。


芯数 | 12 | 16 | 20 |
A尺寸(mm) | 18.9 | 22.9 | 26.9 |
支持树脂封入
根据专利申请的独特结构、支持树脂封入
运用树脂封入技术后,即使在容易结露的环境中也可以安心使用。
支持行驶时的持续振动
公端子采用2枚弹簧的结构。这比单片弹簧的接触力高,有抑制来自外部的振动影响的效果。另外,对于1线,上下触点部位设置在3处,这样在持续的振动下也维持稳定的接触。
提高接触力
抑制外部振动的2枚弹簧

3触点
在剧烈振动下也能对应

与车载电池内部连接用的连接器ZE05系列的比较
ZE05系列与ZH05系列相比较,虽稍微宽一点,但更低薄且纵深更短。可根据用途来选择使用。
系列名称 | ZH05 | ZE05 |
尺寸 (例 : 16芯) |
![]() |
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---|---|---|
端子 | 0.5型、镀锡 | 0.5型、镀锡 |
端子间距 | 2.0mm | 2.0mm |
额定电流 | 5A(单芯通电)、2A(全芯通电) | 5A(单芯通电)、2A(全芯通电) |
芯数 (量产中) |
16、20(2列) | 2、4(1列) 5、8、12、16、20、24(2列) |
防止触电 | 〇 | × |
支持树脂封入 | 〇 | 〇 |
应用(使用案例)